De shell-and-tube warmtewisselaar bestaat uit shell, warmteoverdrachtsbundel, buisplaat, baffle (baffle) en buisbox. De schaal is meestal cilindrisch, met een buizenbundel erin, en beide uiteinden van de buizenbundel zijn op de buizenplaat bevestigd. Twee soorten koude en hete vloeistoffen die warmte uitwisselen, een die door de buis stroomt, wordt de buiszijdige vloeistof genoemd; de andere stroomt buiten de buis en wordt de vloeistof aan de schaalzijde genoemd. Om de warmteoverdrachtscoëfficiënt van de vloeistof buiten de buis te verbeteren, worden meestal verschillende schotten in de behuizing geïnstalleerd. De keerplaat kan de vloeistofsnelheid aan de schaalzijde verhogen, waardoor de vloeistof gedwongen wordt om de buisbundel op een voorgeschreven manier meerdere keren te passeren, en de mate van vloeistofturbulentie te verbeteren. De warmtewisselaarbuizen kunnen in een gelijkzijdige driehoek of vierkant op de buisplaat worden geplaatst. De gelijkzijdige driehoeksopstelling is relatief compact, de vloeistof buiten de buis heeft een hoge turbulentie en de warmteoverdrachtscoëfficiënt is groot; de vierkante opstelling maakt het gemakkelijk om de buitenkant van de buis schoon te maken en is geschikt voor vloeistoffen die gevoelig zijn voor vervuiling.
Elke keer dat de vloeistof door de buizenbundel gaat, wordt dit een buiszijde genoemd; elke keer dat het door de schaal gaat, wordt dit een schaalkant genoemd. De afbeelding toont de eenvoudigste enkelwandige warmtewisselaar met één buis, kortweg 1-1 warmtewisselaar genoemd. Om de vloeistofsnelheid in de buis te verhogen, kunnen aan beide uiteinden scheidingswanden in de buisdozen worden geplaatst om alle buizen in verschillende groepen te verdelen. Op deze manier passeert de vloeistof slechts door een deel van de buis tegelijk, dus gaat het meerdere keren heen en weer in de buisbundel. Dit wordt multi-pass genoemd. Evenzo kan, om de stroomsnelheid buiten de buis te vergroten, ook een verticale keerplaat in de behuizing worden geïnstalleerd om de vloeistof meerdere keren door de behuizingruimte te laten gaan, de zogenaamde multi-shell-zijde. Multi-tube en multi-shell kunnen samen worden gebruikt.
De materialen van mantel- en buiswarmtewisselaars zijn voornamelijk koolstofstaal, roestvrij staal en koper. Wanneer de buisplaat van koolstofstaal wordt gebruikt als koeler, hebben de lassen tussen de buisplaat en de kolombuis vaak corrosielekkage en komt de lekkage het koelwatersysteem binnen, vervuilt het milieu en veroorzaakt materiaalverspilling.
Bij de vervaardiging van warmtewisselaars met buizen en kokers wordt in het algemeen handmatig booglassen gebruikt voor het lassen van de buisplaat en de kolombuis. De vorm van de lasnaad heeft verschillende graden van defecten, zoals verdiepingen, poriën en insluitsels van slakken. Bij gebruik staat het buisplaatgedeelte in het algemeen in contact met industrieel koelwater en onzuiverheden, zouten, gassen en micro-organismen in het industriële koelwater zullen corrosie van de buisplaat en de las vormen, wat we vaak zeggen is elektrochemisch corrosie. Onderzoek toont aan dat industrieel water, of het nu zoet of zeewater is, verschillende ionen en opgeloste zuurstof zal hebben, en de veranderingen in de concentratie van chloride-ionen en zuurstof spelen een belangrijke rol in de corrosievorm van metalen. Bovendien zal de complexiteit van de metalen structuur ook de corrosiemorfologie beïnvloeden. Daarom wordt de corrosie van de las van de buisplaat en de kolombuis voornamelijk veroorzaakt door putcorrosie en spleetcorrosie. Van buitenaf zullen er veel corrosieproducten en afzettingen op het oppervlak van de buisplaat zijn, met putten van verschillende groottes. Galvanische corrosie zal ook optreden bij gebruik van zeewater als medium. Chemische corrosie is de corrosie van het medium. Als de buis van de warmtewisselaar in contact komt met verschillende chemische media, zal deze worden aangetast door de chemische media. Bovendien zal er enige bimetaalcorrosie zijn tussen de warmtewisselaarbuisplaat en de warmtewisselingsbuis.
Samenvattend zijn de belangrijkste factoren die de corrosie van mantel- en buiswarmtewisselaars beïnvloeden:
(1) Middelgrote samenstelling en concentratie: de invloed van concentratie is anders. In zoutzuur geldt bijvoorbeeld: hoe hoger de concentratie, hoe ernstiger de corrosie. Koolstofstaal en roestvrij staal hebben de ernstigste corrosie in zwavelzuur met een concentratie van ongeveer 50%, maar wanneer de concentratie toeneemt tot meer dan 60%, neemt de corrosie sterk af;
(2) Onzuiverheden: Schadelijke onzuiverheden zijn onder meer chloride-ionen, zwavel-ionen, cyanide-ionen, ammoniak-ionen, enz. Deze onzuiverheden kunnen in sommige gevallen ernstige corrosie veroorzaken.
(3) Temperatuur: Corrosie is een chemische reactie. Als de temperatuur met 10 ° C wordt verhoogd, wordt de corrosiesnelheid ongeveer 1 tot 3 keer verhoogd, maar er zijn uitzonderingen;
(4) Ph-waarde: Over het algemeen geldt: hoe lager de pH-waarde, hoe groter de corrosie van het metaal;
(5) Snelheid: in de meeste gevallen geldt: hoe groter de snelheid, hoe groter de corrosie.
bescherming tegen corrosie
Gezien het anticorrosieprobleem van koeltorens, is de traditionele methode voornamelijk reparatielassen, maar reparatielassen veroorzaakt gemakkelijk interne spanning in de buisplaat, die moeilijk te elimineren is, en kan de las van de buisplaat veroorzaken. de koeltoren om weer te lekken. Momenteel gebruiken de meeste westerse landen de methode van polymeercomposietmaterialen voor bescherming. Onder hen zijn de meest gebruikte producten Mega Wah-technologieproducten. Het heeft uitstekende hechtprestaties, temperatuurbestendigheid en chemische corrosiebestendigheid. Het kan veilig worden gebruikt in een gesloten omgeving zonder te krimpen, met name een goede isolatie van bimetaalcorrosie en erosiebestendigheid, wat in feite de corrosie van gerepareerde onderdelen elimineert. Lekkage zorgt voor een langdurige beschermende coating voor de koeltoren.
Populaire tags: kleine hogedruk shell tube warmtewisselaar vaten te koop, China, fabrikanten, leveranciers, fabriek, aangepast, korting, offerte, made in China